Ей там, колеги ентусиасти на автомобили! Като доставчик на Supercharger получавам много въпроси за съотношението въздух - към - гориво при използване на суперзаряд. И така, реших, че ще седна и ще напиша този блог, за да изчистя част от объркването.
Първо, нека поговорим за това какво всъщност е съотношението на въздуха - към - гориво. Казано по -просто, това е съотношението на масата на въздуха към масата на горивото в горивната камера на двигателя. Идеалният съотношение на гориво за въздух - към - за бензинови двигатели при нормални условия е около 14.7: 1. Това е известно като стехиометрично съотношение. В това съотношение цялото гориво се изгаря напълно с наличния кислород, което води до най -ефективното горене и най -малкото количество замърсители.
Но когато хвърлите суперзаряд в сместа, нещата стават малко по -сложни. Суперзарядът е устройство, което принуждава повече въздух в горивната камера на двигателя, отколкото обикновено е възможно. Този допълнителен въздух означава, че се нуждаете от повече гориво, за да поддържате правилното съотношение въздух - към - гориво. Ако не добавите достатъчно гориво, сместа става твърде стройна. Постната смес може да причини цял куп проблеми, като прегряване, чукане на двигателя и намалена мощност. От друга страна, ако добавите твърде много гориво, сместа става богата. Богата смес може да доведе до лоша икономия на гориво, увеличени емисии и дори фаулирани свещи.
И така, как да разберете съотношението на правилния въздух - към - гориво със суперзаряд? Е, зависи от няколко фактора. Първият фактор е нивото на усилване на суперзаряда. Boost е количеството налягане, което суперзарядът добавя към всмукателния въздух. Колкото по -високо е нивото на усилване, толкова повече въздух е принуден в двигателя и толкова повече гориво ще ви трябва. Например, при ниско ниво на усилване от около 5 - 7 psi, може да се наложи да увеличите потока на горивото само с около 10 - 15% в сравнение с естествено аспириран двигател. Но при високо ниво на усилване от 15 - 20 psi може да се наложи да увеличите потока на горивото с 30 - 50% или повече.
Друг фактор е вида на свръхзаряда. Има два основни типа суперзаряди: корени суперзаряди и центробежни суперзаряди. Корени Суперзарядите са известни с това, че осигуряват голямо количество нисък въртящ момент, но те също могат да бъдат по -малко ефективни при по -високи нива на усилване. Центробежните суперзаряди, от друга страна, са по -ефективни при високи нива на усилване, но може да не осигурят толкова нисък въртящ момент. Ефективността на свръхзаряда може да повлияе на съотношението на горивото на въздуха - към -, тъй като по -ефективният суперзаряд ще достави повече въздух на двигателя с по -малко топлина. По -малко топлина означава, че въздухът е по -плътно, което изисква повече гориво за правилното изгаряне.
Самият двигател също играе роля за определяне на съотношението въздух - към - гориво. Различните двигатели имат различни коефициенти на компресия, време на клапана и всмукателни и изпускателни системи. Тези фактори могат да повлияят на начина, по който двигателят реагира на допълнителния въздух и гориво, осигурени от Supercharger. Например, двигател с високо съотношение на компресия може да изисква по -богат съотношение въздух - към - гориво, за да се предотврати чукането, докато двигателят с ниско съотношение на компресия може да бъде в състояние да работи на малко по -стройна смес.
За да получите подходящия съотношение на горивото с въздух - към - със суперзаряд, ще трябва да използвате система за управление на горивата. Добрата система за управление на горивото може да регулира потока на горивото въз основа на количеството въздух, влизащ в двигателя. Това може да стане с помощта на сензори, които измерват температурата, налягането и масата на всмукателния въздух. След това системата за управление на горивото използва тази информация, за да изчисли правилното количество гориво, което да се впръсква в двигателя.
Едно от най -важните неща, които трябва да запомните при настройване на съотношението въздух - към - гориво със суперзаряд, е да го направите постепенно. Не искате да правите големи промени наведнъж, тъй като това може да доведе до повреди на двигателя. Започнете, като направите малки корекции на потока на горивото и след това тествайте двигателя, за да видите как реагира. Можете да използвате широколентов кислороден сензор, за да наблюдавате съотношението на въздуха - към - гориво в реално време. Това ще ви даде точно четене дали сместа е твърде стройна или твърде богата.
Сега, нека поговорим за някои от продуктите, които предлагаме като доставчик на суперзаряд. Имаме голям избор отПокритие на свръхзарядаиСуперзаряден капак. Тези части не само защитават вашия суперзаряд, но и добавят стилен вид към вашия двигател.
Ако сте на пазара за свръхзаряд или се нуждаете от помощ при настройка на съотношението въздух - към - гориво, ние сме тук, за да ви помогнем. Имаме екип от експерти, които имат дългогодишен опит в индустрията на Supercharger. Независимо дали сте професионален механик или ентусиаст на „Направи си сам“, можем да ви предоставим правилните продукти и съвети, за да извлечете максимума от вашия суперзаряд.
В заключение, получаването на подходящ съотношение на горивото с въздух - към - със суперзаряд е от решаващо значение за оптимални характеристики на двигателя, икономия на гориво и надеждност. Отнема известно време и усилия, за да настроите правилно съотношението, но с правилните инструменти и знания можете да постигнете страхотни резултати. Ако имате въпроси или се нуждаете от повече информация, не се колебайте да се свържете с нас. Винаги сме щастливи да ви помогнем да се възползвате максимално от вашата настройка на суперзарядите.
ЛИТЕРАТУРА
- Heywood, JB (1988). Основи на двигателя с вътрешно горене. McGraw - Hill.
- Bosch Automotive Handbook (7 -мо издание). (2007). Робърт Бош Gmbh.
