Основната структура на амортисьора включва компоненти като бутало, бутален прът, масло и клапан. работи, като абсорбира и разсейва вибрационната енергия чрез хидравличната система. Когато превозното средство е засегнато, буталото в амортисьора ще се движи нагоре и надолу, а маслото ще тече многократно в кухината на амортисьора. Триенето между стената на дупката и маслото и вътрешното триене между маслените молекули ще образува сила на затихване. Вибрационната енергия се преобразува в топлинна енергия и се излъчва във въздуха.
Амортисьорите играят ключова роля в системата на окачването на автомобила и могат значително да подобрят комфорта на возенето на автомобила. Той намалява вибрацията на рамката и тялото, като потиска отскочителния шок на пружината след поглъщане на шок и въздействието от пътната повърхност, осигурявайки по -плавно шофиране. Дизайнът на амортисьора трябва да балансира величината на амортисьорната сила, за да се осигури ефективно усвояване на удара по време на ударите на компресия и удължаване. По време на удара на компресия, затихнещата сила на амортисьора е малка, за да се даде пълна игра на еластичния ефект на еластичния елемент; Докато по време на удължителния удар, силата на затихване трябва да бъде голяма, за да се усвои бързо шока.
В допълнение, има различни видове амортисьори, включително амортисьори на подпора, телескопични амортисьори, амортисьори на цилиндъра и др. Различните видове амортисьори се различават по структура и приложение, но основният им принцип на работа е да абсорбират и консумират вибрационна енергия през хидравличната система.
